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穗推高鐵進城 廣深港高鐵延至廣州站

时间:2018/11/16 21:32:10  作者:文汇报  来源:文汇报  查看:215  评论:0
内容摘要:■廣州火車站被定位為中心火車站,將改造升級並引入高鐵。 香港文匯報記者敖敏輝 攝引入京廣線破北上瓶頸 節省旅客出行時間香港文匯報訊(記者 敖敏輝 廣州報道)日前,廣東省廣州市政府審議通過了《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018-2035年)》,提出將廣州打造成開放式、立體化、智慧型...
■廣州火車站被定位為中心火車站,將改造升級並引入高鐵。 香港文匯報記者敖敏輝 攝■廣州火車站被定位為中心火車站,將改造升級並引入高鐵。 香港文匯報記者敖敏輝 攝

引入京廣線破北上瓶頸 節省旅客出行時間

香港文匯報訊(記者 敖敏輝 廣州報道)日前,廣東省廣州市政府審議通過了《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018-2035年)》,提出將廣州打造成開放式、立體化、智慧型國際綜合客運樞紐和多式聯運綜合貨運樞紐。高鐵方面,將推動高鐵進城,將廣深港高鐵從廣州南站延伸至廣州火車站。同時,廣州火車站還將引入目前在建的京廣高鐵。廣州作為華南交通樞紐地位將得到進一步鞏固。

香港文匯報記者梳理發現,廣州建設國際綜合交通樞紐,主要圍繞交通基礎設施的空間佈局、站點之間的互聯互通以及打通對外通道三方面。

確定「雙芯兩極」樞紐佈局

《規劃》提出,重點圍繞白雲機場、鐵路樞紐等,形成「雙芯兩極」客運樞紐佈局,即「航空芯」、「主城芯」、「南沙極」、「東部極」。其中,「航空芯」將以白雲國際機場為核心,連接廣州北站、廣州機場站形成世界級空鐵聯運樞紐;「主城芯」將依託廣州中心火車站(廣州站-廣州東站)、廣州南站、白雲站,合理佈局汽車客運站,建設廣州樞紐中心;「南沙極」將以南沙郵輪母港、南沙站為主,打造粵港澳大灣區世界高品質服務樞紐;「東部極」將以新塘站、增城站為主,打造東部門戶樞紐。

打造「雙芯兩極」格局,高鐵成為其中關鍵。目前,廣州高鐵主要以位於番禺的廣州南站為中心。今後,將重點推動高鐵進入廣州中心城區。目前擔當普速列車運行任務的廣州火車站和廣州東站,將被打造成中心火車站,重點引入高鐵線路。《規劃》明確提出將在廣州火車站引入廣深港高鐵,作為其終點站。

廣州市發改委負責人表示,目前,廣深港高鐵終點站為廣州南站,距離廣州中心距離相對較遠。將高鐵引入位於中心城區越秀區的廣州火車站,不僅方便旅客的出行,而且可以進一步強化中心城區集聚功能。

形成廣州鐵路對外十大通道

至於廣州南站和廣州火車站之間的高鐵線建設,其具體線路走線如何,是地上軌道還是像廣深港高鐵香港段一樣走地下隧道,相關部門正着手研究。

除了引入廣深港高鐵,廣州站還將作為目前在建的京廣高鐵的銜接站。據了解,目前,廣州北上高鐵,均要借道湖南長沙,通過京九鐵路線前往湖北武漢、北京方向,通過滬昆鐵路線前往上海、浙江杭州方向。

而以廣州火車站和東站的升級為契機,廣州高鐵北上通道的瓶頸將突破,線路十分豐富。在完成兩大站的升級後,加上廣河高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯絡線、廣中珠澳高鐵的新建,將形成廣州鐵路對外十大戰略通道。其中,前往京滬各兩條,香港和澳門各一條,另外還包括前往海南海口、雲南昆明、青海西寧、重慶等方向。

以京滬方向為例,包括廣州-長沙-北京、廣州-南昌-北京、廣州-汕尾-上海、廣州-梅州-上海,將形成京廣線和京九線雙線高鐵的格局。根據官方此前預計,上述高鐵線路均規劃時速350公里,且線路距離比目前京九線和滬昆線都短。屆時,廣深港高鐵沿線各站前往京滬將節約一個半小時以上。


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